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アクアとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   GMC  サファリ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 79万円185万円
サファリの相場表を見る
6827 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ビルトインETC アイドリングストップ LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ダウンサス 社外エンジンスターター プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Bluetooth対応ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    42.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーパッケージ・純正ナビ・革巻きステアリング・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・バックカメラ・ステアリングスイッチ・ドラレコ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 新品タイヤ/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタコネクトナビ バックカメラ BT 追従式クルコン 寒冷地仕様 シートヒーター LEDライト AC100V オートハイビーム

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • GMC サファリ 4WD 社外ホイール(DAYTONA) 

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    79万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ 4WD 5年保証 

    本体価格
    88.8万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

関東
1633
107万円
関西
848
104.6万円
東海
1080
106.6万円
北海道
227
119.8万円
九州
1054
108.3万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
609
108.8万円
中国
450
104.5万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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アクアとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   GMC  サファリ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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