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アクアとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ヒーレー  スプライト
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 336.2万円630万円
スプライトの相場表を見る
6733 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 S 走行1.7万km・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 後期型 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ アクア G 純正9型ナビ バックモニター クルコン 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII スマートエントリー バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ内蔵メモリー Bluetooth対応 ETC キーレスエントリー 整備記録簿 横滑り防止装置 ABS オートエアコン 全席パワーウィンドウ デュアルエアバッグ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z CD DVD 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/CD/DVD/プッシュスタート&スマートキー/バックカメラ/前席シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/純正フロアマット/純正15インチホイールキャップ/オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OP:スマートエントリーパッケージ/OP:LEDヘッドランプ/パイオニアナビ/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/オートライト/電動格納ミラー/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    61.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    525万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレー スプライト MK1 左H

    本体価格
    336.2万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト マーク1 Fディスクブレーキ

    本体価格
    558.4万円

関東
1591
110.1万円
関西
881
106.6万円
東海
1076
108.3万円
北海道
228
120.6万円
九州
1019
110.4万円
東北
601
114.5万円
北陸・甲信越
595
108.5万円
中国
476
108.9万円
四国
266
109.5万円
地域別台数
関東
4
505.7万円
関西
2
525万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとスプライトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒーレー  スプライト
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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