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アクアとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロルートバン
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 240万円286.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
6855 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 10型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 100V電源 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パーキングアシスト シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC USB

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ 合成皮革パッケージ 純正10.5インチディスプレイナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーターハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート フォグライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9型ナビ バックカメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC モデリスタホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム オートエアコン オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビューティーPKG・LEDヘッドランプPKG・シャイニーデコレーションPKG・ツーリングPKG16インチアルミホイール(新品ファルケンタイヤ)/シートヒーター/ETC/バックカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正オーディオ 運転席助手席シートヒター

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    277.8万円

関東
1639
107.1万円
関西
851
104.5万円
東海
1086
106.7万円
北海道
225
119.6万円
九州
1063
108.3万円
東北
647
112.6万円
北陸・甲信越
609
108.6万円
中国
457
104.7万円
四国
278
111.5万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
0
---
東海
1
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロルートバン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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