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アクアとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  リエッセ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 158万円770万円
リエッセの相場表を見る
7419 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アクア 1.5 G Gグレード/純正アルミ/ETC/Sキー/Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 ハンドルリモコン Miracast

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ アクア その他 キーレス アイドリングストップ 電動格納

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・社外ナビ(nxr16II)・キーレスエントリー・スペアキー・Bluetooth・ステアリングリモコン・ETC・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・後期モデル

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーナビレディパッケージ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC TV Bluetooth CD オートマチックハイビーム オートライト 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット レーンアシスト ドライブレコーダー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRD製サスペンション+エアロキット+アルミホイール カロッツェリアサウンドシステム スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD MD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    448万円

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    445万円

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    200.8万円

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    478.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 電動スライドドア  総輪アルミ  平成16年式 モケットシート ニーリング ETC

    本体価格
    応談

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    199.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 全塗装 ターボ 5速MT 自動ドア

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 路線バス オートマ 路線バス 36/15人乗り デイーゼル ターボ オートマ 自動ドア エアサス 車検1年

    本体価格
    185.8万円

  • 日野自動車 リエッセ LXターボ 29名 ロング 自動スイングドア ディーゼル

    本体価格
    765万円

関東
1744
107.1万円
関西
916
104.8万円
東海
1216
105.6万円
北海道
235
120.7万円
九州
1158
109万円
東北
712
114.4万円
北陸・甲信越
665
108.3万円
中国
482
106.1万円
四国
291
110.8万円
地域別台数
関東
8
229.8万円
関西
3
456.5万円
東海
4
591.3万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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アクアとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  リエッセ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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