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アクアとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  エディックス
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 24万円120万円
エディックスの相場表を見る
6551 中古車掲載台数 29
  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ TV アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー AT Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド スマートキー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外メモリーナビ ワンセグTV CD SD バックカメラ ドラレコ キーレス セーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ヘッドライトレベライザー/オートライト/オートエアコン/フロントフォグランプ/電動格納ミラー/ウィンカーミラー

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正フルセグメモリーナビLEDヘッドライト フォグランプ純正エアロ純正アルミホイール横滑り防止装置トラクションコントロールバックカメラスマートキー専用シート革巻きステアリング

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ドライブレコーダー ETC AC100Vコンセント LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA バックカメラ 衝突軽減 ETC スマートキー Bluetooth LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートエアコン オートライト レーダークルーズ シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC 横滑り防止機能 スマートキー オートライト ドアバイザー ウィンカーミラー 純正ホイールキャップ フロアマット

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    105万円

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    51.9万円

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    本体価格
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    38.5万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り フルノーマル 走行40682km

    本体価格
    49.9万円

関東
1567
111.1万円
関西
855
107.9万円
東海
1039
109.1万円
北海道
219
120.4万円
九州
989
111.2万円
東北
580
115.6万円
北陸・甲信越
569
108.8万円
中国
456
107.9万円
四国
277
109.6万円
地域別台数
関東
14
47.8万円
関西
6
48.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
51.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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アクアとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  エディックス
198万円302.3万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1490 排気量(cc) 1668~2354
91 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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