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アクアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  エリシオン
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
6678 中古車掲載台数 121
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV スマートキー Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー TSS ETC SDナビ ワンセグ CD ブルートゥース ソナー Aモニター ドラレコ スマートキー Pスタート 電格ミラー オートライト LEDヘッド シートリフター シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ハイブリッド SDナビTV スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ・Pスタート・ワンセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ 車検整備付 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム バックカメラ ステアリングリモコン モデリスタホイール スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正アルミホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    79万円

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    83.7万円

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    本体価格
    58万円

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    24.8万円

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    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 純正HDDナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC フリップダウンモニター ミュージックサーバ CD・DVD再生 オートライト HIDヘッド キーレス オートA/C 純正エアロ 無限リアスポ 禁煙

    本体価格
    31.8万円

関東
1600
111.3万円
関西
883
107.4万円
東海
1049
107.8万円
北海道
226
121.3万円
九州
1001
111.1万円
東北
598
115.9万円
北陸・甲信越
588
108.9万円
中国
464
107.8万円
四国
269
109万円
地域別台数
関東
62
56.6万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
3
62.5万円
九州
8
53.6万円
東北
16
48.4万円
北陸・甲信越
7
51.6万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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アクアとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  エリシオン
198万円302.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1490 排気量(cc) 2354~3471
91 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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