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アクアとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビックフェリオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックフェリオ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 37万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
8237 中古車掲載台数 48
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 ナビ スマートキー ETC LEDヘッド

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ブレーキサポート ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減装置 禁煙車 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正9型ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA バックカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ アクア S Bluetoothナビ・ETC・Bモニ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 地デジTV ブルートゥース対応

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 XL 

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi ワンオーナー 車高調 USDMベース

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 車高調 タコ足 マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX Defiタコメーター AutoGage3連メーター

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 5速マニュアル ワンオーナー車

    本体価格
    69.9万円

関東
2093
117.3万円
関西
1070
116.5万円
東海
1380
111.2万円
北海道
214
117.3万円
九州
1222
114.3万円
東北
727
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.7万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.2万円
地域別台数
関東
27
119.6万円
関西
8
139.7万円
東海
2
149.5万円
北海道
2
83.5万円
九州
4
121.5万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
106.4万円
中国
0
---
四国
2
99.9万円

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アクアとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックフェリオ
198万円283.7万円 新車時価格 138.6万円167万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1490 排気量(cc) 1493~1668
91 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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