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アクアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   イノチェンティ  ミニ
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 298万円
ミニの相場表を見る
6429 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 Z 1オーナー 純正ナビ AM/FM/CD/Bluetooth Bカメラ 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト プリクラッシュセーフティ ETC スマートキー

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/テレビ/Bluetooth/オートエアコン/キーレスエントリー/14インチアルミホイール/ECOMODE/EVMODE/横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品バッテリー交換 FバンパーRバンパー再塗装済み ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ワンオーナー 専用インテリア・エクステリア クルーズコントロール トヨタセーフティセンスC プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 オプション16インチアルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S MC後モデル ストラーダSDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC オートエアコン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避システム アクティブクルーズコントロール スマキ メモリーナビゲーション LED 100V充電 助手席エアバック 横滑り防止装置 パワーウィンドウ AC 盗難防止システム ETC ナビ ABS

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 後期 純9インチナビ 全方位モニター LED セーフティセンス フルセグ BTオーディオ ETC スマートキー ステリモ Aライト オートハイビーム シートリフター ISOFIX SRSエアバッグ

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリナビ メディアプレイヤー AC100 ETC パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    202.6万円

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  • イノチェンティ ミニ Minor MK1 997cc LHD 

    本体価格
    応談

  • イノチェンティ ミニ クーパー 

    本体価格
    298万円

関東
1563
113.3万円
関西
833
106.9万円
東海
1000
110.1万円
北海道
223
121.9万円
九州
971
112万円
東北
579
118.1万円
北陸・甲信越
542
108.8万円
中国
448
107.7万円
四国
270
111.7万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクアとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   イノチェンティ  ミニ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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