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アクアとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  ピアッツァ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
8237 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行58186キロ Mナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー車 プッシュスタート

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 ナビ フルセグTV Bカメ Bluetooth ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビプリクラッシュセーフティー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ・HDDナビ・スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD クルコン・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

関東
2094
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1215
114.3万円
東北
728
112.2万円
北陸・甲信越
666
107.5万円
中国
558
116.6万円
四国
307
117.3万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
3
192.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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アクアとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  ピアッツァ
198万円283.7万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1490 排気量(cc) 1809
91 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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