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アクアとRXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   レクサス  RX
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 89.5万円1140万円
RXの相場表を見る
8174 中古車掲載台数 1228
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5ナビ ドラレコ ETC ステリモ Cセンサ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド 2WD TVナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタ・全周囲カメラ・ナビTVドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ リヤモニター バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メーカーDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    133.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 200t 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    286万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ TV ETC レクサスセーフティシステム

    本体価格
    364.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正メーカーナビ サンルーフ

    本体価格
    474.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ・茶革シート・全方位カメラHUD

    本体価格
    373万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 後期 1オナ黒革PSRマクレビ 輻射H OPカラー

    本体価格
    858万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ワンオーナー/TRDエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    554.4万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンル-フ/全方位カメラ/電動リアゲート

    本体価格
    868万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 3眼 全方位 本革 BSM HUD 12.3型純正SDナビ

    本体価格
    432.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオナ サンルーフ マクレビ セキュリテ

    本体価格
    958万円

関東
2076
117.3万円
関西
1067
116.6万円
東海
1367
111万円
北海道
214
116.7万円
九州
1208
115万円
東北
721
112万円
北陸・甲信越
661
107.7万円
中国
554
116.6万円
四国
306
118万円
地域別台数
関東
376
472万円
関西
224
498.8万円
東海
209
532.6万円
北海道
81
465.9万円
九州
153
522.6万円
東北
43
445.3万円
北陸・甲信越
71
457.2万円
中国
54
487.2万円
四国
17
520.4万円

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トヨタ  アクア   レクサス  RX
198万円283.7万円 新車時価格 664万円901万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
1490 排気量(cc) 2393~2487
91 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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