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アクアとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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アクアとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 158万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
8229 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・取説・保証書

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ TV Pスタート

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドライト センシング付

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行37000キロ Bモニター スマートキー

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTV バックカメラ 記録簿

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ディスプレイオーディオ 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 後期型ブレーキサポートSDナビ地デジTV

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ ETC 追従式クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    241.6万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Harman Kardonスピーカー 純正ナビ TV

    本体価格
    298.3万円

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    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ハーマンカードン ベージュシート TV

    本体価格
    190万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE リミテッド 4WD 1オ-ナ-/ブラックver./20AW/ステアリングH

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

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    248万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビ 後席モニター TB ETC TV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    190万円

関東
2092
117.3万円
関西
1072
116.5万円
東海
1374
111万円
北海道
215
116.9万円
九州
1217
114.7万円
東北
728
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.9万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.4万円
地域別台数
関東
10
270.8万円
関西
5
344万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
2
298.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランドローバー  ディスカバリー4
198万円283.7万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1490 排気量(cc) 4999
91 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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