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アクアとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  プロシード
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
6725 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ETC ナビBluetooth地デジ

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/純ナビ/バックカメラ/TV/ETC/スマートキー/オートエアコン/オートライト/横滑り制御装置/ステアリングスイッチ/エコモード

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ビルトインETC セーフティセンス レーンキープアシスト プッシュスタート オートハイビーム アイドリングストップ ウィンカーミラー スペアキー

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 B 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 雹凹有 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    172万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT 切替4WD トノカバー ホワイトリボンタイヤ 社外ホイール ステップバンパー 社外ハンドル 社外オーディオ ETC車載器 パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD アウトドアカスタム ミニトラ ETC A/Tタイヤ 社外ホイール メッキバンパー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD オーバーフェンダー ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外ステアリングモモ 排気2600CC

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 車検R9年2月/アメリカンカスタム/新品ビレットハンドル/メッキ深リムホイール/グッドリッチ製ホワイトレタータイヤ レザーシート メッキバンパー前後 オーバーフェンダー サイドステップ 荷台BOX

    本体価格
    225万円

関東
1607
111.3万円
関西
888
107.4万円
東海
1061
108.4万円
北海道
225
121.1万円
九州
1011
111万円
東北
600
115.8万円
北陸・甲信越
594
108.7万円
中国
467
108万円
四国
272
109.3万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
4
119.9万円
北海道
2
150万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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アクアとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  プロシード
198万円302.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1490 排気量(cc) 2605
91 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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