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アクアとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6セダン
VS
23万円319万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 184.9万円299.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
7132 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 ナビ ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ メモリーナビ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ オートエアコン キーレス ETC

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車衝突軽減装置純正ナビバックカメラ

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1オ-ナ-/ナビ全周囲カメETC/BSM/障センサ-

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's /1年保証付/純正ナビ/ワンセグ/ローダウン

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション サポカー クルコン Mナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックC クリソナ レーンC 衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

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    194.9万円

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    284.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 全方位カメラ i-stop

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ R4登録ナビ360°カメラ赤革BOSEサウンドLED

    本体価格
    221.8万円

関東
1724
117.7万円
関西
1001
112.5万円
東海
1196
108.2万円
北海道
182
119.3万円
九州
1030
111.2万円
東北
679
110.1万円
北陸・甲信越
577
108.7万円
中国
495
113.4万円
四国
248
122.4万円
地域別台数
関東
12
210.4万円
関西
4
241.7万円
東海
4
259.2万円
北海道
1
205万円
九州
8
259.6万円
東北
2
246.5万円
北陸・甲信越
2
267.1万円
中国
1
264.1万円
四国
0
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アクアとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6セダン
198万円283.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1490 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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