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アクアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スマート  ロードスター
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/クルーズコントロール/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/盗難防止装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避システム アクティブクルーズコントロール スマキ メモリーナビゲーション LED 100V充電 フルセグTV 助手席エアバック 横滑り防止装置 パワーウィンドウ AC 盗難防止システム ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ユーザー買取 禁煙 後期 ナビ TV Bluetooth バックモニター ETC デジタルインナーミラー 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート ナビレディPKG 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ドラレコ/ETC/スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS バックモニター スマートキー 純正ナビ 1年保証距離無制限保証 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA+レーダークルーズ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ アクア Sスタイルブラック フルセグナビ バック トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
1598
111.2万円
関西
880
107.6万円
東海
1045
108万円
北海道
226
121.3万円
九州
996
111.2万円
東北
596
115.7万円
北陸・甲信越
586
108.8万円
中国
463
107.5万円
四国
271
109.1万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
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アクアとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スマート  ロードスター
198万円302.3万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1490 排気量(cc) 698
91 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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