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アクアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1万円325万円
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中古車相場 88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
8237 中古車掲載台数 220
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグ バックカメラ Pスタート

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ・

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様/セーフティセンス/AC100V

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ TSS ナビR ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽  Tss ETC

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 黒革シート・プッシュスタート・純正15AW

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CDラジオチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 茶革・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    応談

関東
2094
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1215
114.3万円
東北
728
112.2万円
北陸・甲信越
666
107.5万円
中国
558
116.6万円
四国
307
117.3万円
地域別台数
関東
77
673.3万円
関西
46
599.8万円
東海
49
499.7万円
北海道
7
441万円
九州
21
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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アクアとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
198万円283.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1490 排気量(cc) 2996~4663
91 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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