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アクアとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
6863 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 先進ライト スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ディーラーナビ/地デジ/Bluetooth/ドラレコ/ETC/キーレスキー/オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ホワイトレザー/レーン逸脱警告/オートハイビーム/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/パワーウインドウ/ステアリングリモコン

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・PBD

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール オートライト オートハイビーム バックモニター LEDヘッドライト TVキャンセラー ETC 純正15インチAW ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビワンセグTVETC車検2年含バツクカメラ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

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  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

関東
1634
107万円
関西
856
104.1万円
東海
1087
106.4万円
北海道
226
118.5万円
九州
1065
108.6万円
東北
651
113.7万円
北陸・甲信越
613
109.6万円
中国
455
105.7万円
四国
276
113万円
地域別台数
関東
5
2229.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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