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アクアとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
1万円325万円
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中古車相場 208万円1078万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
8201 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    61万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンスアイドリングストップ中期

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アクア 1.5 S カロッツェリアナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ アクア Sスタイルブラック モデリスタ 大型ナビ 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタアルミホイール スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビTV ETC LED-BEAM オートクルーズ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
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    628万円

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    1078万円

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    本体価格
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    本体価格
    677.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 法人1オナ・D整備履歴9回エクスクルーシブ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期ナビ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG SR  Burmeste HUD

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    418万円

関東
2079
117.2万円
関西
1067
116.5万円
東海
1375
111.1万円
北海道
215
116.4万円
九州
1217
115万円
東北
723
112.3万円
北陸・甲信越
666
108.1万円
中国
555
116.5万円
四国
304
117.9万円
地域別台数
関東
31
512.3万円
関西
5
377.9万円
東海
7
477.3万円
北海道
1
664.8万円
九州
3
411.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
709.5万円
中国
1
418万円
四国
0
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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
198万円283.7万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1490 排気量(cc) 1992
91 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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