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アクアとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
9.2万円355.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
6936 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G TSS マルチビュー ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンオーナー 純正7インチナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ オートライト  ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Gグレード/純正アルミホイール/スマートキー&プッシュスタート/純正オーディオ/純正サイドバイザー/純正フロアマット/ETC/電動格納ウインカー付きサイドミラー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bluetooth スマートキー バックカメラ ETC ステアリングスイッチ フォグライト プッシュスタート オートライト 横滑り防止 オートエアコン ワンセグテレビ 電格ミラー エコモード EVモード

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 10.5inナビ BTA 全方位カメラ パーキングセンサー 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ クルコン フルセグTV ETC LEDライト ドアバイザー サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA Bカメラ LEDヘッド ETC スマートキ レーダークルーズ AC100V オートエアコン Bluetooth オートマチックハイビーム

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール 車線逸脱警報 オートハイビーム シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙 純正ナビTV Bluetooth リアカメラ

    本体価格
    89.3万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング キーレス ETC ナビ CD/MD 電動格納ミラー ドアバイザー 取扱説明書 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    25.3万円

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    本体価格
    79万円

関東
1649
107.3万円
関西
879
105.3万円
東海
1084
107.4万円
北海道
215
116.9万円
九州
1118
107.8万円
東北
634
114.3万円
北陸・甲信越
618
108.9万円
中国
455
105.4万円
四国
284
110.9万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ランサーセディアワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1490 排気量(cc) 1834
91 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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