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アクアとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとeKクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  eKクロス
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 30.8万円211.8万円
eKクロスの相場表を見る
8233 中古車掲載台数 472
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビTV ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV・ナビ/ETC付き/禁煙車/車検令和7年7月

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー スマートエントリーパッケージ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビ Fエアロ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタ 純正10.5ナビ パノラマ BSM

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ・ナビ・ワンセグ・バックモニター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/ETC/ドラレコ/オートエアコン/社外AW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/TV/プッシュスタート/バックモニター

    本体価格
    90.2万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G キーフリー 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 

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    80万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 当社メンテナンス車両 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減/9型ナビ/バックカメラ/LED/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 9型フルセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T MI PILOT 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減/ナビ/全方位/Bluetooth/温シート

    本体価格
    124.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ付き

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 禁煙/フルセグナビ/eアシスト/全方位/LED

    本体価格
    117.8万円

関東
2093
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1214
114.4万円
東北
728
112.2万円
北陸・甲信越
665
107.5万円
中国
557
116.6万円
四国
307
117.4万円
地域別台数
関東
85
118.8万円
関西
54
135.3万円
東海
87
144.6万円
北海道
41
134.3万円
九州
83
121.8万円
東北
44
132.7万円
北陸・甲信越
33
124.2万円
中国
28
129.9万円
四国
17
130.5万円

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アクアとeKクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  eKクロス
198万円283.7万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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