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アクアとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクーガーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マーキュリー  クーガー
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
6563 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア G 4WD レンタ使用車 バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 イクリプスSDナビ フルセグTV Bluetooth CD再生 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ AUTOエアコン LEDヘッドライト AUTOライト 電動格納ドアミラーウィンカー

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ドラレコ スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純HDDナビ ETC BT TV 社外AW 純マット

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ ビルトインETC プッシュスタート バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト フルセグTV スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー アイドリングストップ パワーウィンドウ 横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 軽減ブレーキ 整備記録簿 Wエアバック エアB キーフリーキー スマトキー ナビTV イモビライザー 地デジフルセグTV 横滑り防止 ABS パワーステアリング ETC DVD メモリーナビゲーション

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 12セグMナビBカメ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティ 純正SDナビ・TV

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー XR7 本国ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

関東
1565
113.3万円
関西
861
107万円
東海
1032
109.8万円
北海道
228
122.2万円
九州
988
112万円
東北
581
117.1万円
北陸・甲信越
568
109.3万円
中国
464
107.6万円
四国
276
110.7万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとクーガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マーキュリー  クーガー
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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