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アクアとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 626万円3880万円
Sクラスの相場表を見る
6480 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 S HV TVナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ 中期U

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 10.5インチDA アドバンストP 全方位M BSM

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー フルセグナビ/バックカメラ/禁煙車/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグTV 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンスナビTVバックカメラETC

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDライト純正ナビTV/Bカメラ スマートキー

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・Bモニター

    本体価格
    78万円

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  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 後期スタイル ローダウン ショーファー

    本体価格
    835.8万円

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    1328万円

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    本体価格
    1951万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ 

    本体価格
    735.2万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD Designoスタイルングパッケージ

    本体価格
    1186万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1895万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドライバーズPKG 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ ベージュ本革 地下G保管 記録簿 運転手付き

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 白革シート/リアエンタ/パノラマSR

    本体価格
    626万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 ナイトエディション (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 Night Edition 限定専用20incAW 正規D車

    本体価格
    応談

関東
1602
115.2万円
関西
830
113.9万円
東海
1053
111万円
北海道
180
117.5万円
九州
1005
116万円
東北
570
119.9万円
北陸・甲信越
528
110.9万円
中国
464
112.9万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
24
1907万円
関西
8
1640.2万円
東海
14
1979.1万円
北海道
0
---
九州
2
1312万円
東北
1
835万円
北陸・甲信越
2
1863万円
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
198万円283.7万円 新車時価格 2648万円5600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
1490 排気量(cc) 3982~5980
91 最高出力(馬力) 503~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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