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アクアとフーガを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフーガの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フーガ
VS
23万円319万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
7141 中古車掲載台数 364
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ ETC スマートエントリーP

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /1年保証付/Bカメラ/ナビ/TV/LEDライト

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC カーナビ キーレス

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /禁煙/ナビ/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ICソナー セーフティーセンス ナビテレビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ドラレコ・スマートキー・純正アルミ

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 1年保証付/純正ナビTV/S・Bカメラ/スマキー

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 修復歴無し

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD レザーパッケージエンジンスターター

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正エアロ・白革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV Bluetooth Bカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 本革 エンスタ ETC 車高調夏冬タイヤ

    本体価格
    124万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 検07.7 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT WORK20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 社外車高調・黒本革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
1727
117.7万円
関西
1000
112.4万円
東海
1197
108.2万円
北海道
184
118.5万円
九州
1031
111.4万円
東北
681
109.7万円
北陸・甲信越
577
108.7万円
中国
495
113.4万円
四国
249
122.3万円
地域別台数
関東
131
122.9万円
関西
55
107.4万円
東海
68
114万円
北海道
35
93.7万円
九州
44
87.6万円
東北
9
66.2万円
北陸・甲信越
13
122.7万円
中国
5
56.8万円
四国
4
72.2万円

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アクアとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フーガ
198万円283.7万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1490 排気量(cc) 2495~3696
91 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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