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アクアとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  グロリア
VS
1万円325万円
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中古車相場 24.9万円298万円
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8229 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アクア 1.5 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z LED 1500W給電 10型モニター

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック NSZT-W68Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー車 純正メモリーナビ ETC 1

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X TSS DA

    本体価格
    173.8万円

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  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

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    45万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

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    本体価格
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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調 ETC ターボ車 キーレス

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    78万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S ワンオーナーパワーシートオートエアコン

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ 

    本体価格
    98万円

関東
2092
117.3万円
関西
1072
116.5万円
東海
1374
111万円
北海道
215
116.9万円
九州
1217
114.7万円
東北
728
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.9万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.4万円
地域別台数
関東
46
115.4万円
関西
9
155.6万円
東海
16
130.1万円
北海道
5
108.2万円
九州
6
110.9万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
7
133.1万円
四国
13
108.2万円

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アクアとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  グロリア
198万円283.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1490 排気量(cc) 2495~2987
91 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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