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アクアとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプリメーラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  プリメーラ
VS
1万円325万円
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中古車相場 21.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
8240 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ETC ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減/LED

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 スマートキー SDナビ

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 禁煙 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's Bluetooth ドラレコ ETC バックカメラ 純

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティーセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    159.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

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    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

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    158万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci クルーズ 純正5速 P10 修復歴無し 走行52000キロ

    本体価格
    99万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

関東
2095
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1217
114.5万円
東北
729
112.2万円
北陸・甲信越
666
107.5万円
中国
557
116.6万円
四国
307
117.4万円
地域別台数
関東
7
54.6万円
関西
3
74.8万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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プリメーラの中古車を探す

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アクアとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  プリメーラ
198万円283.7万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1490 排気量(cc) 1769~2488
91 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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