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アクアとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  デュアリス
VS
23万円319万円
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中古車相場 18万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
7088 中古車掲載台数 111
  • トヨタ アクア 1.5 L 後期モデル ナビ Bluetooh

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ユピテルドラレコ2カメラ SDナビBカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減 1500W給電機能

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ ETC バックモニター ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HDDナビ Bカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ フルセグTV ETC LED

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    60.1万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

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    29万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ

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    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
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    45.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

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    51.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/CD/DVD/TV/ガラスルーフ/電格M

    本体価格
    37.8万円

関東
1714
117.6万円
関西
994
112.4万円
東海
1186
107.9万円
北海道
183
118.4万円
九州
1031
110.9万円
東北
675
109.7万円
北陸・甲信越
577
108.3万円
中国
480
113.1万円
四国
248
122.4万円
地域別台数
関東
33
56.7万円
関西
12
54.1万円
東海
11
52.9万円
北海道
21
49.4万円
九州
6
44.7万円
東北
15
50.1万円
北陸・甲信越
8
63万円
中国
3
40.9万円
四国
2
44.8万円

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アクアとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  デュアリス
198万円283.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1490 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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