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アクアとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアトラスロコの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  アトラスロコ
VS
9.2万円348.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビ インテリキー Bカメ フルセグ地デジ デュアルエアバック パワーウインドー オートライト ワイヤレスキー ETC付 オートエアコン パワーステアリング SRS ABS メモリ-ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 1年保証 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 中期モデル 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC キーレスエントリー

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー 衝突軽減システム Bluetooth スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー カロッツエリア製ナビゲーション&バックカメラ サポカー 純正アルミホイール オートハイビーム ETC  車検整備付き

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G アクア G ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC USB Bluetooth エアコンPS パワーウィンドウ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ スマートキー プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用 10.5ディスプレイオーディオ アラウンドビュー トヨタチームメイト パワーシート ハーフレザー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

関東
1525
115.1万円
関西
849
109.6万円
東海
1048
109.4万円
北海道
185
121.5万円
九州
1014
116.1万円
東北
563
117万円
北陸・甲信越
524
108.9万円
中国
467
106.9万円
四国
276
115.4万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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アクアとアトラスロコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  アトラスロコ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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