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アクアとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 38
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ドライレコーダー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/Bカメラ/セーフティセンス/点検整備付

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー/障害物センサー/前後ドラレコ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ機能 ETC ドラレコ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様・1オーナー車

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車です

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    252万円

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    225.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 前後ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正メモリーナビETC インテリキー 禁煙車

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 修復歴無し

    本体価格
    315.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 オートスライドドア バックカメラ 10人乗り

    本体価格
    309万円

関東
1599
114.9万円
関西
823
114万円
東海
1043
110.8万円
北海道
179
117.9万円
九州
1001
116万円
東北
569
119.7万円
北陸・甲信越
526
111.1万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
21
255.6万円
関西
8
226万円
東海
4
239.7万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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トヨタ  アクア   日産  NV350キャラバンワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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