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アクアとリフターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   プジョー  リフター
VS
23万円319万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 239.8万円420万円
リフターの相場表を見る
7106 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー・禁煙車・ナビ・Bモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 走行6.8万km BKカメラ ワンセグ ETC付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 新型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション モデリスタエアロ・AW・純正9インチナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    360.5万円

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    本体価格
    415万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン AppleCarPlay BSM

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ ETC付

    本体価格
    420万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 禁煙 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    373.9万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 限定車 サンルーフ

    本体価格
    285.5万円

関東
1712
117.7万円
関西
1000
112.4万円
東海
1191
108.3万円
北海道
185
118.1万円
九州
1032
111.3万円
東北
677
109.4万円
北陸・甲信越
568
108.7万円
中国
495
113.5万円
四国
246
123.4万円
地域別台数
関東
8
338.1万円
関西
5
374.5万円
東海
8
331.7万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335.3万円
中国
2
317.3万円
四国
0
---

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アクアとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  リフター
198万円283.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1490 排気量(cc) 1498
91 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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