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アクアと924を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ポルシェ  924
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 258万円297万円
924の相場表を見る
6735 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/オートハイビーム/純正7インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/AC100V電源/ETC/スペアタイヤ

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート ETC ステアリングスイッチ コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー ルーフレール

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 L エコモード ドライブレコーダー キーレスエントリー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー プロジェクターヘッドライト 純正オーディオ ETC オートエアコン サイドバイザー ウィンカーミラー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙/ワンオーナー/寒冷地仕様/衝突軽減サポート/レーダークルーズ/コーナーセンサー/SDナビ/バックカメラ/ブルートゥース/DVD再生/フルセグTV/USB/スマートキー/プッシュスタート/フォグ/社外アルミ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/バックカメラ/Bluetooth/USB/スマートキー

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV スマートキー ETC プッシュスタート

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z エアバック AAC LEDライト ドラレコ付き AC100V 助手席エアバック フルセグテレビ VSC パワーウィンドウ メディアプレイヤー接続 整備記録簿 盗難防止システム アルミホイール ETC

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 924 S 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・R5タイミングベルト交換済み

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ 924 ベース ミツワディーラー 整備点検記録簿 複数あり 左ハンドル5速マニュアル リトラクタブルヘッドライト 純正14インチアルミ メーター38559km

    本体価格
    297万円

  • ポルシェ 924 S ワンオーナー自社名変 正規D車 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

関東
1589
110.3万円
関西
881
106.7万円
東海
1075
108.2万円
北海道
228
120.6万円
九州
1017
110.2万円
東北
602
114.6万円
北陸・甲信越
597
109万円
中国
477
108.9万円
四国
269
109.8万円
地域別台数
関東
1
297万円
関西
2
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクアと924のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  924
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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