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アクアとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ロールスロイス  ゴースト
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1020万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーナビレディッパケージ 1オーナー禁煙 ナビTV BTオーディオ Bカメラ ETC スマートキー2個 新車取説保証書 シートヒーター左右 ディーラー記録簿H28から令和6年

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 S /禁煙車/バックカメラ/ETC/純正SDナビ/スマートキー/ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ フルセグTV  バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Sエントリーパッケージ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アクア 1.5 S PS PW ABS ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ 全方位モニター フルセグTV DVD再生 Bluetooth 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト オートハイビーム レーンキープアシスト スマートキー ETC 純正15AW

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー セーフティセンス 衝突軽減 レーンアシスト コーナーセンサー オートハイビーム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC ドラレコ ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新入庫しました!!アクア グレードS!!

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV ミュージックプレイヤー接続可 全方位カメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ Bluetooth carplay

    本体価格
    99.9万円

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    2650万円

関東
1598
111.2万円
関西
880
107.6万円
東海
1045
108万円
北海道
226
121.3万円
九州
996
111.2万円
東北
596
115.7万円
北陸・甲信越
586
108.8万円
中国
463
107.5万円
四国
271
109.1万円
地域別台数
関東
17
2351.3万円
関西
16
2422.9万円
東海
9
2324.9万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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アクアとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ロールスロイス  ゴースト
198万円302.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1490 排気量(cc) 6750
91 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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