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アクアとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  アルシオーネSVX
VS
1万円325万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
8140 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 純正ナビ オートライト ETC

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 衝突軽減 純正7型ナビ Bカメラ

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S AC PW PS ABS

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減B クルコン スマートキー LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS フルセグナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲モニター Bluetooth接続SDナビ

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ワンセグTV CD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 全方位モニタ フルセグ付ナビキット 寒冷地

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    163.9万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
2080
117.5万円
関西
1067
116.1万円
東海
1352
111.1万円
北海道
215
117.3万円
九州
1200
114.2万円
東北
712
112.2万円
北陸・甲信越
662
106.9万円
中国
549
116.2万円
四国
303
117.7万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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アクアとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  アルシオーネSVX
198万円283.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1490 排気量(cc) 3318
91 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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