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アクアとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスバン
VS
19万円322万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
6982 中古車掲載台数 57
  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/ハイブリッド/マフラー加速適用車

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック シートヒーター左右装備 ナビ TV Bluetooth バックカメラ プッシュスタート ドライブレコーダー ETC アルミホイール

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期型・SDナビ・ワンセグ・バックカメラ・スマートキー・黒革調シートカバー・社外17inAW・プッシュスタート・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア S トヨタ認定中古車

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ・パノラミックビュー・クルコン・トヨタ認定・BSM

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ+ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    146.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 Bluetooth対応純正SDナビ&連動ETC DTV バックカメラ スマートエントリー&スタートシステム 社外LEDヘッドライト 社外15インチアルミ Rスポイラー ウィンカーミラー

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    89.9万円

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    78.8万円

関東
1654
107.2万円
関西
876
104.2万円
東海
1128
106.1万円
北海道
243
121.7万円
九州
1076
109.1万円
東北
655
112.6万円
北陸・甲信越
615
107.1万円
中国
462
107.7万円
四国
273
110.6万円
地域別台数
関東
14
53.7万円
関西
10
71.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
4
78.7万円
九州
7
43.4万円
東北
6
45.4万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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アクアとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスバン
198万円302.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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