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アクアとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  セルボモード
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6458 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ&TV&バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDライト 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ユーザー下取車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    139.4万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

関東
1601
115.1万円
関西
826
114.1万円
東海
1044
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1003
115.9万円
東北
569
119.6万円
北陸・甲信越
525
110.8万円
中国
461
112.7万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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アクアとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  セルボモード
198万円283.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1490 排気量(cc) 657~658
91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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