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アクアとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
19万円322万円
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中古車相場 285万円486万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
6973 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 G /買取車/走行62500km/フルセグSDナビ/Bカメラ/スマートキー/プリクラッシュ/LDA/AHB/シートヒーター/ETC/オートライト/ミラーウインカー/CVT

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 8型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z LEDヘッドライト スマートキー 100V電源 イモビライザー アルミホイール ドライブレコーダー オートクルーズコントロール 点検記録簿 エアコン ESC ナビ カーテンエアバッグ ETC キーレス

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア S 中期モデル ナビTV バックモニター 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ハイブリッド保証付き

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 前後角センサー 新品夏タイヤ 1年保証付き

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 保証1年 修復歴無し 走行8.9万k ディーラー点検車 SDナビ Bluetooth ワンセグTV バックカメラ シートヒーター ETC 車両取説 業者内装クリーニング キーレス ダンロップ夏タイヤ

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV AE86 MT5速 車検令和8年08月06日 社外エキマニ 社外マフラー 社外ハンドル エアクリ 社外エアロ タワーバー 追加メーター ハイカム フルバケットシート パワーウィンドウ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    応談

関東
1667
107.3万円
関西
869
103.8万円
東海
1115
105.6万円
北海道
242
121.9万円
九州
1080
109.4万円
東北
658
112.7万円
北陸・甲信越
612
107.5万円
中国
457
107.6万円
四国
273
110.6万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
330万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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トヨタ  アクア   トヨタ  カローラレビンハッチバック
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1490 排気量(cc) 1452~1587
91 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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