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アクアとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
8178 中古車掲載台数 879
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ETC バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ Bluetooth フルセグ スマートキー

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 純正ナビ 衝突被害軽減システム Bカメラ

    本体価格
    165.2万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD トヨタセーフティセンスP 寒冷地仕様車

    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 後期レギュラー仕様・純正フルセグ/HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突被害軽減 メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 純正ナビTV パノラマM レーダークルーズ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 パノラミックビューモニター 禁煙

    本体価格
    234.4万円

関東
2078
117.2万円
関西
1067
116.6万円
東海
1368
111万円
北海道
214
116.7万円
九州
1209
115万円
東北
721
112万円
北陸・甲信越
661
107.7万円
中国
554
116.6万円
四国
306
118万円
地域別台数
関東
266
124万円
関西
130
137.5万円
東海
120
118.7万円
北海道
72
101.8万円
九州
107
116.6万円
東北
64
125.8万円
北陸・甲信越
51
90.6万円
中国
43
118.5万円
四国
26
120.6万円

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アクアとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンロイヤル
198万円283.7万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1490 排気量(cc) 2493~2499
91 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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