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アクアとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンエステート
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
6458 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 G 後期型/純正ナビ/Bカメ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正10型DAナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 1オーナ 純正SDナビ Bカメ

    本体価格
    142.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    69万円

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    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ

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    54万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート 霊柩車 

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    78万円

  • トヨタ クラウンエステート クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ 全席パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正エアロ ETC HIDライト 法定整備付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期モデル!ブラック全塗装 外品フルエア

    本体価格
    59万円

関東
1601
115.1万円
関西
826
114.1万円
東海
1044
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1003
115.9万円
東北
569
119.6万円
北陸・甲信越
525
110.8万円
中国
461
112.7万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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アクアとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンエステート
198万円283.7万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1490 排気量(cc) 1988~2997
91 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアクアの中古車は6458台、クラウンエステートの中古車は52台掲載しています。
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