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アクアとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  コロナクーペ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
7349 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドライト/純正7インチナビ/前後ドライブレコーダー/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/メンテナンスノート付/ワンオーナー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ リアカメラ フルセグ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ETC

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ アクア アクア 1.5S イクリプス社製ナビ・バックモニター・ETC・キーレスエントリーシステム・ハロゲンヘッドランプ・スチールホイール・記録簿

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G HVバッテリー測定検査済  禁煙ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Gグレード/純正アルミ/ETC/Sキー/Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 対応 検2年 ハイブリッド プッシュスタート  キーレス スマートキー ETC 社外アルミホイール ルーフキャリア スーパーレッドV 全道 対応

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース ドラレコ Bカメラ ETC ハーフレザーシート LEDライトフォグビーム スマートキー 純正17インチアルミ セーフティセンス プリクラ クルコン

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

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    200万円

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

関東
1737
107.6万円
関西
909
105.4万円
東海
1196
106.4万円
北海道
241
120.4万円
九州
1139
108.8万円
東北
692
114.5万円
北陸・甲信越
660
108.6万円
中国
483
106.9万円
四国
292
110.5万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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アクアとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  コロナクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1490 排気量(cc) 1587~1998
91 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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