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アクアとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  スターレット
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
8183 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 車検二年 ナビ パノラマM

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ETC/ドライブレコーダー(フロント)

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年間走行距離無制限保証・52000キロ

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    32.8万円

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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット XL  RSワタナベ ワンオーナー車

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    184万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/サンルーフ/車高調/BRIDE/タイベル

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

関東
2078
117.3万円
関西
1068
116.6万円
東海
1368
111.1万円
北海道
215
116.4万円
九州
1210
115.1万円
東北
721
112万円
北陸・甲信越
663
107.9万円
中国
554
116.7万円
四国
306
118万円
地域別台数
関東
14
100万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117.5万円
九州
5
120.8万円
東北
2
170.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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アクアとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  スターレット
198万円283.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1490 排気量(cc) 1331~1453
91 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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