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アクアとノアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ノア
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
8191 中古車掲載台数 3378
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    101.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 関東仕入 49000km ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期・衝突ブ・ナビ・BT・Pスタ・LEDヘッド

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期モデル 軽減ブレーキ ナビ 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正10.5型DA 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 社外ナビ 後席モニター ETC 両側電動SD

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 7人乗り 3列シート バックカメラ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X SDナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD サンルーフ 純正HDDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 8人乗 両側スライドドア キーレス AAC

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD 電動スロープ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ウェルキャブ サイドリフトアップチルトシート車 10.5インチツインナビ14インチ有機

    本体価格
    345.9万円

関東
2087
117.5万円
関西
1071
116.1万円
東海
1368
111.2万円
北海道
214
117.4万円
九州
1207
114.2万円
東北
723
111.9万円
北陸・甲信越
665
106.9万円
中国
551
116.4万円
四国
305
117.6万円
地域別台数
関東
1010
247.5万円
関西
545
241.8万円
東海
465
247.9万円
北海道
169
220.5万円
九州
470
248万円
東北
253
239.9万円
北陸・甲信越
200
257.9万円
中国
175
260万円
四国
91
247.2万円

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アクアとノアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ノア
198万円283.7万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
1490 排気量(cc) 1797~1986
91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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