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アクアとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
6843 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ T-コネクトナビTV/USB/Bluetooth/全方位カメラ/ETC2.0/アドバンストパーク/シート&ステアリングヒーター/LEDライト/ブラスポ/衝突防止軽減装置/LTA/HUD/取説/保証継承

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター 先進ライト 車線逸脱警報 オートエアコン キーレスエントリー 純正アルミ CD/DV再生 横滑り防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TRDフルエアロ・マフラー・16インチアルミ・純正9インチナビTV・プッシュスタート・スマートキー・ビルトインETC・LED・ヘッドライト・フォグランプ・ドラレコ・ステアーリングスイッチ・サイドバイザー・保証書

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグTV シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV スマートキー ETC プッシュスタート

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/ナビ/プッシュスタート/横滑り防止装置/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ(BT/フルセグ/ラジオ/CD/DVD) クルーズコントロール トヨタセーフティーセンス プリクラッシュブレーキ レーンディパチャートアラート オートマチックハイビーム ビルドインETC

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 整備付 純正メモリ-ナビTV  LEDライト

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    376万円

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    347万円

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    106.5万円

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD ムーンルーフ JBLサウンド 純正ナビ ETC

    本体価格
    118.8万円

関東
1632
106.9万円
関西
856
105.1万円
東海
1063
107.1万円
北海道
216
116.2万円
九州
1097
107.7万円
東北
646
114.7万円
北陸・甲信越
604
108.8万円
中国
446
105.5万円
四国
283
112.4万円
地域別台数
関東
1
362.2万円
関西
4
263.7万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
7
342.9万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
174.4万円
中国
0
---
四国
10
352万円

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アクアとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1490 排気量(cc) 3310
91 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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