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アクアとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
8205 中古車掲載台数 511
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ地デジ スマートキー DVD

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー車両です

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 外品AW Pスタ LED Bカメ ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 9型ナビTV Bカメラ ルーフレール LED 16AW

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー オートライト

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 当社下取りワンオーナートヨタ認定中古車

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・Bモニター・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 平ボディパワーゲート付 1350kg積載/AT/低床/リヤWタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 積載3t PG付き 2輪用 バイク用積載車

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 2t 10尺 標準幅 低床 AT 荷台 310×177×213 外寸 493×190×301

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 2トン平ボディ 標準ロング AT 準中型免許対応 3方開

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 1.5t積載10尺 5MT

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイベル交換済/リアヒーター/ラジオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 最大積載量1.25トン排気ガス規制適合車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー 1.25t SSJロー スティール荷台 10尺

    本体価格
    189万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル エアコン ディーゼル 荷台鉄板張り

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ トヨエース ボトルカー バックモニター 左電格ミラー

    本体価格
    55万円

関東
2089
117.5万円
関西
1071
116.1万円
東海
1377
111.2万円
北海道
214
117.4万円
九州
1206
114.2万円
東北
727
111.8万円
北陸・甲信越
664
107万円
中国
552
116.4万円
四国
305
117.6万円
地域別台数
関東
164
234.4万円
関西
96
210.1万円
東海
91
240.7万円
北海道
50
236.3万円
九州
47
190.3万円
東北
22
209.3万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
7
227.7万円
四国
24
202.8万円

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アクアとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5300
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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