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アクアとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1万円325万円
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中古車相場 29万円223万円
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8229 中古車掲載台数 352
  • トヨタ アクア 1.5 Z DA Bモニター ETCスマートキー LED AW

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS ストラーダナビ クルコン ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1オーナー セフティセンス ナビTV HDMI

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検7年1月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTV・BカメラETCスマートキーPスタート

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    40.4万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 1オーナー整備記録簿TSS LED ETC ナビBカメ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ  LEDヘッドライト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 禁煙車/キーレス/パワステ/横滑り防止

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 後席モニター/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド キーレス ETC ナビ TV ドライブレコーダー

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

関東
2092
117.3万円
関西
1072
116.5万円
東海
1374
111万円
北海道
215
116.9万円
九州
1217
114.7万円
東北
728
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.9万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.4万円
地域別台数
関東
119
103.9万円
関西
41
91.7万円
東海
38
96.7万円
北海道
18
105.3万円
九州
47
96.4万円
東北
39
109.3万円
北陸・甲信越
24
90.8万円
中国
16
85.1万円
四国
10
95.3万円

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アクアとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1490 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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