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アクアとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  オーリス
VS
23万円319万円
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中古車相場 27万円349万円
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7106 中古車掲載台数 219
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー 純正メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー バックカメラ ETC TV

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD T-コネクトナビ 純正エンスタ ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 地デジナビ LED Bカメラ Pスタート

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ISTOP ナビ・TV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

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    63.8万円

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    本体価格
    119.6万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 4WD 後期スマートキーCDAUXオーディオデアイサ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・2.7万km

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ Bモニター スマートキーHID

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 BRICK LANE SDナビ ワンオーナー 衝突被害軽減

    本体価格
    98万円

関東
1712
117.7万円
関西
1000
112.4万円
東海
1191
108.3万円
北海道
185
118.1万円
九州
1032
111.3万円
東北
677
109.4万円
北陸・甲信越
568
108.7万円
中国
495
113.5万円
四国
246
123.4万円
地域別台数
関東
68
105.1万円
関西
20
106.9万円
東海
41
97.8万円
北海道
12
92.6万円
九州
18
106.2万円
東北
17
101.1万円
北陸・甲信越
24
89.2万円
中国
12
113.5万円
四国
7
100.4万円

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アクアとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  オーリス
198万円283.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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