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アクアとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アクアとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  GR86
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
6339 中古車掲載台数 604
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z PVM BSM ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーパッケージ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲 パーキングアシスト

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S NAVI/TV ETC コーナーセンサー付

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B バックカメラ 純正SDナビ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 保証付 禁煙車 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    40.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ドラレコ 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー禁煙 ナビフルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター・ETC・6速マニュアル

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ アイサイト 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ナビ バックカメラ ETC GRエアロ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

    本体価格
    319万円

関東
1567
114.8万円
関西
806
114.7万円
東海
1026
111万円
北海道
178
119.1万円
九州
992
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
219
328.3万円
関西
89
316.6万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円

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アクアとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  GR86
198万円283.7万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1490 排気量(cc) 2387
91 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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