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アクアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国ホンダ  エレメント
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
6725 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー CD DVD ナビTV アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・ワンセグTV・Bluetooth接続・シ-トヒーター・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 9インチナビ・HID・バックモニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックモニター スマートキー オートエアコン 先進ライト 車線逸脱警報 CD/DVD再生

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ スマートキー プッシュスタート 純正LEDライト オートライト バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン ワイパーデアイサー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD スマートキー オーディオ ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア アクア S 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L アイドリングストップ/Bluetooth/ナビ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth接続可 CD/DVD接続可 ETC オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    36.1万円

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  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

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    168万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

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    158万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント エレメント ユーザー買取 左ハンドル ナビ エアロバンパー レザーシート 禁煙 キーレス スペアキー 地デジ マイル表記

    本体価格
    140.8万円

関東
1607
111.3万円
関西
888
107.4万円
東海
1061
108.4万円
北海道
225
121.1万円
九州
1011
111万円
東北
600
115.8万円
北陸・甲信越
594
108.7万円
中国
467
108万円
四国
272
109.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
125.4万円
東海
2
178.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  エレメント
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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