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アクアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国ホンダ  エレメント
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
6830 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC LED セーフティセンス パノラミックビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドランプ インテリジェントクリアランスソナー プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /1オーナー認定車/バッテリーチケット/クルマルクリーン/ドラレコ/Tコネナビ・USB・BT/バックカメラ/シート・ハンドルヒーター/1500W電源/ナノイーX/衝突被害軽減/障害物センサー/ETC/LED・AHB/スマートキー2個

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV スマートキー LEDヘッド ETC BLUETOOTH  アルミペダル フォグライト オートライト プッシュスタート 純正16AW ウィンカーミラー サイドバイザー 横滑り防止システム 盗難防止システム CD/DVD再生

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー ナビ ワンセグ Bluetooth バックモニター スマートキー オートエアコン CD再生 デュアルエアバック 記録簿 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグ DVD ETC シートヒーター ミュージックサーバー Bluetooth スマートキー イモビライザー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アクア S ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

関東
1653
106.7万円
関西
835
103.4万円
東海
1097
105.5万円
北海道
226
116.5万円
九州
1057
108.9万円
東北
641
112.8万円
北陸・甲信越
603
106.8万円
中国
450
108万円
四国
268
110.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  エレメント
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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