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アクアとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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アクアとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  リッジライン
VS
19.4万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 169.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
7076 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正大画面ナビ 全方位 HUD BSM ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無 ETC BTオーディオ 走行9万キロ

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTV 衝突軽減 クルコン BT接続

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    257万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    648.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    489.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 ハイドロシステム 22インチAW

    本体価格
    280万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 社外17AW 社外地デジナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    235万円

関東
1706
117.7万円
関西
996
112.3万円
東海
1189
107.7万円
北海道
183
118.4万円
九州
1030
110.8万円
東北
673
109.4万円
北陸・甲信越
574
108万円
中国
479
113万円
四国
246
122.4万円
地域別台数
関東
5
320.6万円
関西
1
489.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  リッジライン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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