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アクアとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国日産  タイタン
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
6810 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション Wエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ CD キセノン フォグ Aライト ETC Aクルーズ ソフトレザー シーター Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート イモビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 防錆塗装TVナビBカメ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社 ローン 下取り強化中 対応 検2年 バックカメラ Bluetooth付き フルセグTV 純正HDDナビ キーレスエントリー プッシュスタート 社外アルミホイールシートヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC Bluetooth接続 オートエアコン オートライト CD/DVD再生 フルセグ 横滑り防止装置 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正エアロ レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート 純正エンスタ ライトレベライザー ビルトインETC フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN SDナビ フルセグ Bluetooth Rカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /スマートキー/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/イモビライザー/DVD再生/オートマチックハイビーム

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
1637
107.1万円
関西
864
104.4万円
東海
1062
107.1万円
北海道
215
116.4万円
九州
1076
108.4万円
東北
634
114.5万円
北陸・甲信越
595
109.6万円
中国
446
105.4万円
四国
281
112.2万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国日産  タイタン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 5600
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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