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アクアとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  ハイランダー
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ハイランダーの相場表を見る
6514 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ DVD再生 オートマチックハイビーム

    本体価格
    56.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正9型ナビ TSS クルコン LDA AHB PCS LED  フルセグTV Bluetooth セーフティセンス クルーズコントロール 先行車発進告知 ビルトインETC LEDヘッドランプ 革巻ステアリング リモコンキー

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC キーレス パワーウィンドウ アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ 横滑り防止装置 エアコン・クーラー

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ・フルセグ・LED・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・ETC・スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    45.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー V6 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/電動シート/本革シート/3列シート/7人乗り/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

関東
1561
113.6万円
関西
850
107.4万円
東海
1020
109.5万円
北海道
226
120.5万円
九州
983
112.5万円
東北
586
118万円
北陸・甲信越
559
109.1万円
中国
454
107.6万円
四国
275
111万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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アクアとハイランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  ハイランダー
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2700~3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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