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アクアとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
6977 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD レンタカーUP・衝突軽減システム・新品冬タイヤ・ETC・夏タイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ アクセサリーソケット ドライブレコーダー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト クリアランスソナー ISOFIX

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G シ-トヒータ- エアコン ABS

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー サポカー Mナビ ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ LEDヘッド クリソナ LEDフォグ プリクラッシュ パーキングサポート オートハイビーム スペアタイヤ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ バックモニター セーフティセンス ETC オートエアコン スマートキー オートライト アームレスト シートリフター Bluetooth ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナ走行3万キロ台本土中古車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 防錆塗装エンスタ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックモニタ- ナビTV イモビライザー スマートキープッシュスタート 1オーナー アルミホイール ETC付き Wエアバッグ キーフリ メモリーナビゲーション 横滑り防止装置付き 1セグ ABS PS

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型DA 全方位カメラ ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    214.2万円

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 15インチアルミ カブトムシ ウッドステアリング

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200LE 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ULTIMA EDITION 最終モデル 4速MT 左ハンドル クーラー ETC

    本体価格
    239万円

関東
1669
107.2万円
関西
870
103.8万円
東海
1116
105.6万円
北海道
242
121.9万円
九州
1080
109.5万円
東北
658
112.7万円
北陸・甲信越
612
107.5万円
中国
457
107.6万円
四国
273
110.6万円
地域別台数
関東
15
236万円
関西
9
248.4万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
173.3万円
四国
3
135万円

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アクアとビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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