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86とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  S1スポーツバック
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 6速MT 5Zigenマフラー 純正17インチAW スマートキー 純正革巻きステアリング Bluetooth ETC デジタルインナーミラー 純正ナビ TV

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ/TRDトランクスポイラー/ハイレスポンスマフラーVer.R/RAYSグラムライツ57エクストリーム18インチ/TEINローダウンスプリング/SDナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ HIDライト/フォグライト/禁煙

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備 メモリーナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 純正AW フロントフォグランプ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 2.0 GTリミテッド 全塗装 HKS車高調 マニュアル

    本体価格
    390万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/TEIN車高調/BLITZサクションバイブ/エアロ/CUSCOタワーバー/社外17inアルミ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/純正ナビ/Bluetooth接続/6速MT車両/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/純メモリナビTV/バックカメラ/クルコン/ETC/スマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグ/ドラレコ/リヤスポ

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正7インチナビ Bカメラ HKSスーパーチャージャー  TRDエアロ 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 温熱ハーフレザーシート 革巻きステアリン

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル フジツボマフラー HKSエアクリ バックカメラ Bluetooth対応 カロッツェリアナビ ETC フルセグ視聴 CD/DVD再生

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト純正AW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ Bカメラ ETC HID 17AW フォグ コンビ革ハンドル コンビシート Rスポ フルセグ Bluetooth VSC パドルシフト スマートキー 保証書

    本体価格
    165.6万円

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    247万円

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    本体価格
    213.9万円

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    329.9万円

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    本体価格
    202.7万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    225万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ・BOSEサウンドシステム・カラードブレーキキャリパー・TVフルセグ

    本体価格
    298万円

関東
495
179.7万円
関西
167
185万円
東海
250
186.4万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
177.4万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
34
175.1万円
中国
71
180.2万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
272.1万円
東海
4
227.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
212.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
186.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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86とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  S1スポーツバック
199万円648万円 新車時価格 430万円471万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998 排気量(cc) 1984
200~219 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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